【独家】“饭碗都难保” 德士司机无意投保社险

2020-06-13 作者: 围观:907 47 评论
【独家】“饭碗都难保” 德士司机无意投保社险 传统德士司机面对竞争业绩欠佳,对社险计划投保意愿不高。

霹雳州有1900名德士司机,投保“自雇人士社会保险”计划的竟仅有区区300人,原来有两大因素造成此计划反应冷淡。

市道欠佳,加上备受电子呼车服务冲击,传统德士司机感叹饭碗难保,谈何社险投保?


此外,霹州大多数传统德士司机已年长,不熟悉电脑操作,要他们登录社会保险机构的网络平台处理投保事项,有如自添麻烦。

霹州尤其是怡保的德士司机业者坦言,自电子呼车服务兴起后,传统德士呼叫率下跌超过50%,许多司机担忧当前饭碗问题,以致考虑结业退休,没有心思去考虑社险投保。

不熟悉电脑操作

2017自雇人士社会保险法案自去年4月通过后,6月起落实计划,德士及出租车相关服务的司机可向大马社险机构(PERKESO)申请,保费从157令吉20仙至592令吉80仙,分为4个投保级别。

日前霹雳珠宝一名德士司机莫哈末希尔米因交通意外受伤,因他有投保自雇人士社会保险,因此获得病假理赔1281令吉34仙,也享有社险的医药福利金与受伤复工援助金。


【独家】“饭碗都难保” 德士司机无意投保社险

【独家】“饭碗都难保” 德士司机无意投保社险

霹仅300德士司机投保

行政议员拿督马汉顺医生亲自上门,将社险赔偿支票交给希尔米。

他婉惜州内只有300名德士司机有投保,显示业者对该计划缺乏醒觉,而觉得意外不会降临在自己身上。

他说,此社险每年保费从最低的约百多令吉到最高的500多令吉,可根据自己的需求而定。但对德士司机和家人都是一个保障,万一司机不幸意外身亡,家属也可获殓葬费和一笔福利金。

《》向德士组织了解,得知虽然组织对社险计划的福利与保障皆肯定与赞美,也透过组织传达予会员,不过,投保与否还是由会员个人而定。

业者也称,自雇人士社险计划也需采用网络平台“iPERKESO”申请及通过电子付账FPX缴付保费,令年长司机难以适应,并感到麻烦。

【独家】“饭碗都难保” 德士司机无意投保社险 马汉顺(左)移交支票时,不忘检查希尔米的腹部伤口。

怡保市德士协会主席叶瑞泉:年长司机不会上网

申请自雇人士社会保险计划需懂得上网,可是许多传统德士司机已超过50岁,不熟悉电脑网络知识与技术,自行处理社险手续显得麻烦,倘若当局强制执行,将有许多司机不干了。

社险计划的确很好,其保障与福利都不错,但操作方法对传统司机不方便,即便公会书记协助申请,但后续缴付保费也需自行处理。

德士司机依照程序,车子有保险,而司机本身也可以在外购买个人保险,如社险提供的计划,也可在服务柜台缴费,年长者勉为其难也尚可申请。

近打BK无线电召德士总务朱天来:传统德士行政费多

相关计划与雇员社险一样,提供福利与保障,让德士司机有个寄托,如若在行驶中发生意外,也能索赔费用,我的公会里逾100名会员中,已有75人申请。

申请与否视乎会员个人的意愿,不申请者当中,有些是担忧计划不切实,加上近年受电子呼车服务冲击,饭碗不稳固,更难以考虑投保社险。

社险保费需超过100令吉,可是传统德士的行政费已很多,反观电子呼车服务的兼职司机,却没有同样的成本。

独家报道:司徒哲阳