第六代BMW大改款3系列盛大发表‧动力科技篇

2020-07-28 作者: 围观:269 30 评论
第六代BMW大改款3系列盛大发表‧动力科技篇

丰沛的动力以及精準的操控,向来是BMW 3系列拥护者身受吸引的特色,虽然BMW集团在节能思潮之下,于近年来纷纷换搭旗下车款的动力单元,以小排气量引擎搭配涡轮增压系统的方式来降低油耗,不过却又能倚靠自家动力科技来维繫性能,如今为了顾及3系列的广大车迷们,本次底盘代号F30的第六代3系列,依然遵循车系过往传统,以前纵置引擎后轮驱动,和前后50:50的重量分配,来维繫操控与性能之间的平衡,于此同时,原厂也表示8速自排变速箱也将支援大改款3系列全车系。

汽油车型:328i、335i动力油耗双双进步

而BMW近年来在车坛上大放异彩的TwinPower Turbo涡轮增压技术,当然也被套用至本次大改款3系列的动力核心当中,以目前原厂公布的四款车型内,採用汽油引擎的328i以及335i,皆俱备TwinPower Turbo涡轮增压技术。

首先就328i来看,所配置的2.0升直列4缸TwinPower Turbo涡轮增压引擎,结合了包含HPI高精準燃油直喷、double-VANOS进排气端可变汽门正时、VALVETRONIC汽门扬程可变系统与Twin-Scroll双涡流增压等技术,可于5,000转时提供最大马力245匹、并在1,250rpm时最大扭力35.7公斤米开始涌现,以上帐面数据远远超过现行320i,甚至也微幅超越搭载2.5升6缸引擎的现行325i,而新328i以此动力单元与6速手排变速箱搭配后,0-100km/h冲刺仅需5.9秒即可完成 (搭配8速变速箱为6.1秒) ,同时有所精进的还不只于性能,节能方面新328i平均油耗表现为15.6km/l (搭配8速变速箱后为15.9km/l) ,较325i减少了11%的燃油损耗,二氧化碳排放则是落在147g/km。

BMW依然提供偏好大排气量的消费者一部335i,其搭载的3.0升直列6缸TwinPower Turbo引擎,同样拥有上述各式BMW引以为傲的动力科技,因此于引擎5,800rpm时可输出最大马力306匹、扭力峰值40.8公斤米于1,200rpm即开始提供,与6速手排变速箱搭配后,5.5秒即可完成0-100km/h加速 (8速自排变速箱成绩相同) ,平均油耗为12.7km/l (搭配8速变速箱油耗为13.9km/l) 、二氧化碳排放量则是169g/km。

柴油引擎配置再展BMW高效动力技术

柴油动力方面,运用最新一代共轨燃油直喷系统与几何可变涡轮增压技术的2.0升直列4缸TwinPower Turbo涡轮增压柴油引擎,除了日前陆续导入5系列与X1之外,本次也套用至320d与320d EfficientDynamics之上,而320d所调校的版本为最大马力184匹,最大扭力38.8公斤米在1,750rpm开始便涌出,0-100km/h加速则是需要7.5秒,不过平均油耗却来到了22.2km/l 。

而集合各式BMW高效动力科技于一身的320d EfficientDynamics,最大输出则被略为调降至163匹、最大扭力则维持在38.8公斤米,而0-100km/h需要8秒,但是在节能部份可说是表现优异,新320d EfficientDynamics的平均油耗来到了24.4km/l,二氧化碳排放量则落在109g/km,成为目前注重节能消费者的首要选择。

整体而言,目前所公布的四款车型在油耗表现方面皆有所进步,而这点除了归功于BMW的高效能动力系统之外,原厂也将Eco Pro节能驾驶模式以及Auto Start-Stop怠速熄火系统等节能科技列入全车系标配当中,同时大改款的3系列的车重也较现行车款轻了将近40公斤,这点也是能使油耗进步的因素之一。

广  告320i、318d、316d与ActiveHybrid 3,2012年陆续发表

过往在车系编成相当完整的BMW 3系列,本次大改款在率先公布4款车型之后,接着BMW也将会于2012年春天发表另外三款车型,其中包含了最大马力184匹的320i、最大马力143匹的318d以及最大马力116匹的316d,除此之外,继日前原厂发表ActiveHybrid 5之后,也趁着本次发表大改款3系列而宣布即将于2012年秋天发表ActiveHybrid 3,以补足旗下混合动力房车阵容。最后BMW表示,大改款3系列全车系 (除ActiveHybrid 3) 将自2012年2月开始,陆续于全球各地展开贩售,价格则会落于35,350欧元至43,600欧元之间 (约新台币148.4万至183.1万元之间)。

图片集
跑格更剧,BMW第六代3系列精选图集
2011/10/15